南宫| 岱山| 馆陶| 八公山| 吉木乃| 溆浦| 繁峙| 漳浦| 涡阳| 蛟河| 宾川| 金堂| 延庆| 利辛| 晋州| 海盐| 昌江| 习水| 青阳| 茂港| 凤冈| 原平| 西固| 加格达奇| 朝阳县| 政和| 陇南| 新荣| 错那| 青龙| 武宁| 连平| 若羌| 信丰| 泽库| 竹山| 夷陵| 天安门| 盐田| 修文| 新建| 四方台| 苍南| 香格里拉| 盐池| 民权| 广饶| 新平| 江源| 泰兴| 革吉| 电白| 昂仁| 来安| 东莞| 拉萨| 番禺| 武乡| 旺苍| 阳朔| 沂水| 云梦| 增城| 银川| 砚山| 香格里拉| 正阳| 牙克石| 尤溪| 岚县| 赞皇| 岢岚| 吴忠| 斗门| 威远| 濠江| 渑池| 姚安| 崇仁| 怀柔| 思茅| 宜兰| 正阳| 抚松| 华容| 衢州| 綦江| 宁波| 鹿泉| 林州| 沧源| 西峡| 南城| 广德| 新建| 互助| 西峰| 泾川| 陕西| 常德| 集安| 梁河| 宜宾县| 花垣| 金佛山| 同心| 平房| 吴中| 唐山| 麻山| 柳江| 高台| 濠江| 德化| 孝昌| 潘集| 淮安| 昔阳| 勐海| 宜昌| 柳河| 云县| 杭州| 宿松| 赤水| 德格| 衡山| 克山| 泗洪| 忻城| 张家界| 济阳| 衡山| 高青| 尤溪| 衢州| 晋城| 张湾镇| 叶县| 饶阳| 蠡县| 大理| 疏勒| 凤城| 上甘岭| 汉沽| 上甘岭| 扶绥| 金湖| 丽水| 壤塘| 祥云| 宣化区| 中江| 北安| 泾川| 大通| 长丰| 宜章| 神木| 乐陵| 阿荣旗| 津南| 宝兴| 囊谦| 宕昌| 嵩明| 苍溪| 宁阳| 资源| 绥芬河| 开封县| 永寿| 高淳| 和顺| 开江| 贡觉| 琼结| 土默特左旗| 富川| 根河| 宾川| 湾里| 衢州| 乐至| 高唐| 响水| 科尔沁左翼中旗| 肃宁| 靖边| 万盛| 怀远| 通城| 淮滨| 罗田| 四平| 叶城| 竹山| 潮阳| 根河| 甘孜| 肥东| 扶余| 丰县| 东乡| 定兴| 扎兰屯| 砀山| 扎囊| 平乐| 宾川| 马关| 莒南| 盐池| 金湾| 泽州| 蓝山| 沂源| 太康| 鄢陵| 定远| 基隆| 青冈| 日土| 青州| 西峰| 绥阳| 苏家屯| 五河| 皮山| 黄冈| 汾西| 株洲县| 镇巴| 让胡路| 凌海| 保定| 沙河| 杭锦后旗| 沾化| 来凤| 潍坊| 肥乡| 吉隆| 汤原| 应城| 安多| 河池| 靖宇| 汝州| 绥江| 鲁山| 康定| 宁明| 克拉玛依| 荣成| 黑河| 广昌| 隆安| 娄底| 楚州| 七台河| 武当山|

傅华任广东宣传部长 曾发起两岸最高层级媒体峰会傅华宣传部长广东

2019-07-17 23:05 来源:百度健康

  傅华任广东宣传部长 曾发起两岸最高层级媒体峰会傅华宣传部长广东

  厂区内部  厂房已完工车间没动静  在被某地图标注为“蔚来汽车合肥工厂”的厂区,位于合肥市经济技术开发区宿松路9766号,以“江淮蔚来新能源乘用车制造有限公司”、“合肥海纳新能源汽车有限公司”或“蔚来汽车工厂”搜索,均可导航到达此地。  排名第七的是江淮汽车,根据七月初公布的产销快报,江淮汽车重型货车5月销量为4067辆,同比下降%,是重卡销量前十名的企业中唯一出现同比下降的企业。

1998年,江淮汽车引进两台焊接机器人并投入使用,逐渐摆脱了轻卡驾驶室完全依靠手工焊接的束缚,实现了由传统手工作业向机械自动化生产的转型。工厂布局草图  厂区整体呈长方形,约1200米的长边与公路平行,靠近公路的一侧布置有3个厂门,其中正门与北门正对着公路,南边的厂门则连接着宿松路的尽头;宽边仅有约500米,从栅栏外几乎能一眼望到头。

      上汽大通正式迈入轻客领域“10万辆”产量俱乐部    上汽大通正式迈入轻客领域“10万辆”产量俱乐部    上汽大通常务副总经理徐秋华致辞  上汽大通常务副总经理徐秋华在活动现场表示,2016年1—5月,上汽大通整体销量同比增长41%,海外出口增速更是高达143%,实现海内外市场“双高”增长率,无论是在国内宽体轻客国五细分市场夺冠,还是代表中国轻客品牌远征欧洲高端市场打造三个“唯一”,“大通速度”不仅跨越了市场发展的又一高峰,同时在国家供给侧改革、在“中国制造”向“中国智造”升级的过程中,上汽大通正在向智能化、柔性化、个性化的制造方式和商业模式进行转型。在新版GB1589实施以及治超之后,河南重卡市场销量爆增是市场导向还是产品导向引起的呢?中国商用汽车网记者采访了多位河南重卡市场主流品牌经销商,通过他们的回答相信读者对近期河南重卡市场状况会有更直观的了解。

  高柔性自动化输送系统及喷漆、底胶40台机器人应用,实现省人省力。车库面积近1000平米,入口处还未安装挡车杆,计数器也没有接线。

但从长期来看,对新型造车企业并不是约束,反而有一个良好的发展环境。

    杨正旭说:“在继续巩固和扩大传统贸易出口输出产品的基础上,中国重汽正在东南亚、南亚、中亚和非洲等“一带一路”沿线国家,以及金砖国家寻找合作伙伴。

    据记者了解,目前江淮汽车骏铃、帅铃两大主打产品及康铃系列、帅铃X系列、工程车产品均已落户新港基地,新港基地已具备日产450台轻卡生产能力。创新引入乘用车理念与技术,尤其在驾乘舒适性方面备受赞誉,被誉为“2016北京车展最舒适驾驶室”的牵引车。

    另外,徐工漢風G900座椅舒适性特别好,包裹与支撑性都设计的非常科学,真皮打孔包裹也增加档次感。

  上汽红岩杰狮A型房车  低底盘、低重心、合理轴距、加长车架后悬、孔位标准化等设计,为上装改制带来了更加广泛的适应性;搭载源自菲亚特的CURSOR9升发动机,带来350马力超强动力,最高车速可达120公里每小时,确保各种环境下都能高效畅行。引起大范围讨论的爱信事件,一定程度上代表了自主零部件行业的“集体焦虑”。

  解放J6P6*4领航版寒区版一汽解放J6P8*4重载自卸车  在产品方面,一汽解放J6领航版及JH6产品,依靠自身油耗低,动力强、长换油周期等特点,高度迎合了市场需求的变化,快速抢占市场,上半年共计销售万辆,对解放销量提升的贡献度达到65%;在J6领航版和JH6产品的引领下,解放各拳头产品大放异彩,J6北方版、天V、悍V等产品均依靠自身产品力取得了不俗的成绩。

  作为使用量产车参赛的车队,徐工重卡意在通过比赛的磨砺,向业界展示一个全方位的业界黑马,一个不同凡响的徐工重卡。

  在这次活动驾驶说明会上,工作人员首先带我们一起回顾了长城皮卡20年发展历史:从1996年长城的第一辆皮卡迪尔下线;1997年长城皮卡出口中东,打开了中国汽车进军海外的大门;1999年长城皮卡第10000辆皮卡下线,同年销量破万;2006年,国内首款搭载拥有自主知识产权的柴油共轨发动机的高端皮卡风骏上市;2005年长城皮卡累计销售量突破100万;一直到2017年长城皮卡在国内连续20年夺得销量冠军,累积销量已突破130万台,目前市场平均占有率达30%。    折叠餐桌+可旋转座椅是徐工漢風G900的创新性设计,十分人性化。

  

  傅华任广东宣传部长 曾发起两岸最高层级媒体峰会傅华宣传部长广东

 
责编:

牢牢把握融合发展的关键环节

2019-07-17 19:39:08 来源: 人民日报
  【打印】 【纠错】
瑞风M3宜家版  主动安全方面,M3宜家版搭载4轮独立回路ABS+EBD、主副驾双安全气囊、二级溃缩式转向管柱、全车三点式安全带、发动机电子防盗、倒车雷达、吸能式防撞溃缩区、中门儿童锁、后窗除霜热线,以及LED高位刹车灯等。

????近年来,我国媒体融合发展不断推进,但一些尝试离真正的融合还有一定距离。融合发展,“融”乃要义,“合”为路径。“融为一体、合而为一”,是衡量传统媒体和新媒体是否真正实现融合的标尺。当前,我国主流媒体正进入将融合发展推向纵深的关键期。在融合发展的关键期,需要紧抓四个关键环节。

????从“灵感火花”到“体系创新”

????解决生产环节不相融问题

????传统媒体正在面对的,是由核心传播技术突破带来的整体性、全局性挑战;传统媒体正在推进的,是包括组织结构、生产流程、体制机制、人才结构等在内的全面、彻底的融合。媒体融合要协调推进、一体发展,首要的还是生产环节的相融。

????近年来,我国主流媒体在渠道拓展上做了很多创新性工作,主要体现为新闻客户端、微博账号、微信公众号、手机报、移动电视、网络电台等不断涌现,形态丰富多样,多媒体传播矩阵初具雏形。中国报业协会2016年选取全国520家报业单位进行调查,微信、微博开通率超过80%,新闻客户端开通率超过60%。另外,全国有200多家广播电视台有了网络平台,推出了客户端。

????在媒体融合发展的关键期,如何将迸发的“灵感火花”转化为“体系创新”呢?重点是要抓住采编发流程再造这个关键环节,以“中央厨房”即融媒体中心建设为龙头,创新媒体内部组织结构,构建新型采编发网络。可以说,“重构采编发网络、再造采编发流程”是媒体融合发展中必须攻破的“腊子口”,核心就是抓好“中央厨房”建设这个龙头工程。

????为什么“中央厨房”是龙头?首先,它是融媒体采编发的硬件基础和技术平台,也是大脑和神经中枢,发挥着集中指挥、采编调度、高效协调、信息沟通等基本功能,有利于实现管理扁平化、功能集中化、产品全媒化。其次,它通过重新配置媒体资源,推动实现颠覆性的内容创新,成为生产融媒体产品的创新平台。以人民日报“中央厨房”为例,在2016年全国两会、二十国集团领导人杭州峰会等重大事件和重大主题报道中,推出了数据图解、H5作品、动漫、微电影等一大批富有表现力的融媒体产品。最后,它能以改造采编发流程为“触点”,推动体制机制、人才管理、资本运作等一系列改革。

????从“+互联网”到“互联网+”

????解决技术应用不相融问题

????技术是媒体融合发展的“引爆点”,同时也是传统媒体的“痛点”。

????媒体融合发展对技术的应用,并不仅限于对优势内容或者几个项目的支撑,更要将最新最适合的信息技术与媒体的资源禀赋融合起来。事实上,最新最好的技术未必最适合新闻媒体。默多克把最新最好的页面渲染呈现技术应用于新闻客户端“The Daily”,以惨败告终。一些案例说明,新技术固然重要,但必须与媒体自身的特性和本地受众的需求相融合。

????“软件定义媒体、数据驱动新闻、算法重构渠道的趋势,将成为未来融合发展的驱动力。”正如有的学者所言,要促进媒体深度融合,必须在内容、渠道、用户等各个环节植入新技术的基因。在内容支撑上,应建设拥有多媒体呈现、“傻瓜式”操作的采编辅助系统,在为用户提供“悦读”体验的同时,尽量减少编辑的操作难度。在渠道建设上,应继续深耕移动传播平台建设,使媒体与受众、受众与受众之间建立起多元、直接和实时的连接。在用户关系上,应利用大数据等技术进行用户偏好分析,调整内容生产和传播策略,提供个性化新闻服务。

????从“补血输血”到“自我造血”

????解决资金要素不相融问题

????充足的资本投入,是成功融合的前提;完善的资金链,为成功融合提供有力保障。

????目前,媒体融合发展已经初步形成政府补贴、上市融资、组建融合基金、引进战略投资等多渠道资本来源的基本格局。像河北、深圳、广州等地通过财政补贴方式给予本地媒体支持;人民日报社、招商局集团、深圳市三方共同组建了首家媒体投资基金——“深圳市伊敦传媒投资基金”;浙报传媒通过非公开发行的方式融资,布局大数据产业……

????但与资本的热情相比,媒体融合发展如何形成有效的赢利模式仍是亟待解决的问题。建设新平台、发展新技术都需要巨大的资金投入,即便有财政资金输血、市场融资补血,但如果媒体不具备自我造血功能,只是一味“搞副业”“吃老本”,长期入不敷出必然导致无以为继。在采编业务与经营系统设立“防火墙”的前提下,主流媒体应大胆创新赢利模式,开发具有独创性的信息服务和数据产品,着力提升内容和服务的附加值。可以在广告、电商、增值服务、品牌价值衍生等方面探索多元商业模式,也可以通过输出和开发知识产权(IP)实行资本运作。

????从“分灶吃饭”到“并灶生火”

????解决生产主体不相融问题

????人,不仅是融合发展的主体,也是融合发展的对象。从相“加”迈向相“融”,归根到底要靠人才。

????传统媒体现有的人才结构和管理方式还不能适应融合发展的要求。媒体融合发展要走向纵深,必须对融合发展中的人才进行立体化的制度安排。加强新型人才的引进、培养力度,招聘数据分析师、用户界面设计师、舆情分析师等,优化人员结构。同时,应严格按照现代化企业管理方式管理人才,综合运用薪酬体系、晋升渠道等,使能劳愿劳者多劳多得,真正激发创新活力。

????传统媒体培养人才可抓两个重点:一是建设一支独立自主、水平过硬的技术人才队伍。一些媒体曾尝试通过技术外包实现融合,但由此带来的种种弊端,如安全风险、产品升级需求、研发进度受限等,最终使这些媒体下定决心,通过“外部引入+内部培养”的方式,打造一支自主的新媒体研发技术队伍。二是重视发挥年轻人在媒体融合发展中的骨干作用。新媒体和年轻人具有共同的基因,通过压任务、给机会,最大程度地激发年轻人的创造力,媒体融合就能发展得更快更好。

????马克思曾称由商品到货币的过程是“惊险的跳跃”,如果不能成功实现这一跳跃,那么,摔坏的将“不是商品,但一定是商品占有者”。媒体融合发展抓住关键期,推进系统变革,“惊险的跳跃”才能成为“光荣的跳跃”。实现这“光荣的跳跃”,是传统媒体壮大主流思想舆论的使命所系。(戴莉莉

关闭
新桥花园一期改造 福建南安市石井镇 菱角山街道 舒城县 一一中学
大川乡 华昌道 明珠苑 汤泉池管理处 玉舍彝族苗族乡